Daha evvel de Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Ekrem İmamoğlu idaresindeki İBB’nin İstanbul’a bir çivi bile çakamadığını belirtmesinin akabinde gelen yanıtlar birbiriyle çelişmişti.
İBB Lideri İmamoğlu İstanbul’a 13,27 kilometre metro inşa ettiklerini savunmuş; İmamoğlu’nun yardımcısı Buğra Gökce ise yapılan metro uzunluğunu 46,2 kilometreye çıkarmıştı.
İSTANBUL’A YENİ METRO MÜJDESİ! BAKAN URALOĞLU TARİH VERİ
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metro Çizgisi’nde incelemelerde bulundu.
Uraloğlu, Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metro Çizgisi’nde ana çizgi, peron ve irtibat tünelleri kazı-destek imalatlarını yüzde 84 oranında tamamladıklarını belirterek, çizgisi 2025 yılı içerisinde hizmete açmayı hedefliyoruz dedi.
Beylerbeyi Merkez Şantiyesi’ndeki inceleme programında konuşan Uraloğlu, 2023 yılının bakanlıkları açısından büyük projeleri tamamlayıp, Türkiye’nin dört bir yanında hizmet fırtınası estirdikleri ve çok değerli kent içi raylı sistem projelerini hizmete açtıkları bir yıl olduğunu söyledi.
Uraloğlu, 22 Ocak’ta İstanbul Havalimanı-Kağıthane Metro Sınırı’nı, 8 Nisan’da Başakşehir-Çam ve Sakura Hastanesi-Kayaşehir Metro Sınırı’nı, 12 Nisan’da Atatürk Kültür Merkezi-Kızılay Metro Sınırı’nı, 30 Nisan’da ise Kayseri Anafartalar-Hızlı Tren Tramvay Çizgisi’ni hizmete açtıklarını belirterek, “İstanbul, Kocaeli, Bursa, Kayseri ve Konya olmak üzere 5 vilayette devam eden 102,1 kilometre uzunluğundaki 9 başka kent içi raylı sistem sınırı projesinde de çalışmalara devam ediyoruz.” diye konuştu.
İstanbul’u Avrupa’nın ve dünyanın en gelişmiş ulaşım altyapısına sahip kentlerinden biri yapmak için bir baştan öbür başa çağdaş raylı sistem ağlarıyla donattıklarını anlatan Uraloğlu, şunları kaydetti:
“Dünyanın en özgün ve saygın kent içi raylı sistem projelerini bir bir hayata geçiriyoruz. Bugüne kadar İstanbul’da imalini tamamlayıp, halkımızın hizmetine sunduğumuz metro sınırları toplamda 130,2 kilometredir. Marmaray üzerinden hizmete açıldığı günden bu yana 1 milyarın üstünde seyahat gerçekleşti. 2 Ekim 2022 tarihinde hizmete açtığımız Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı Metrosundan şimdiye kadar yaklaşık 9 milyon İstanbulluya konforlu, inançlı ve süratli ulaşım imkanı sağladık. Bu yıl 22 Ocak’ta açtığımız İstanbul Havalimanı-Gayrettepe Metrosu Çizgisi ile bugüne kadar 3,5 milyonun üstünde yolcu seyahat etti. 8 Nisan’da açtığımız kent hastanesiyle temaslı olan Başakşehir-Çam ve Sakura Hastanesi-Kayaşehir Metro Çizgimizden da açıldığı günden bugüne kadar yaklaşık 2 milyon yolcu seyahat gerçekleştirdi.”
“2025 yılı içerisinde hizmete açmayı hedefliyoruz”
Uraloğlu, şu anda toplam uzunluğu 55,7 kilometre olan 5 metro çizgisinde İstanbul için çalıştıklarını belirterek, “Bu sınırlar; Bakırköy (İDO)-Bahçelievler-Kirazlı Metro Sınırı, Kağıthane-Gayrettepe Metro Sınırı, Halkalı-Başakşehir-İstanbul Havalimanı Metro Çizgisi, Kazlıçeşme-Sirkeci Raylı Sistem ve Yaya Odaklı Yeni Kuşak Ulaşım Projesi ve Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metro Hattı’dır.” dedi.
Yapımı devam eden projeler bittiğinde İstanbul’daki raylı sistem ağı uzunluğunun 338,8 kilometreden 394,5 kilometreye yükseleceğini tabir eden Uraloğlu, kelamlarını şöyle sürdürdü:
“Böylece İstanbul raylı sistem ağının yüzde 50’den fazlasını bakanlığımız inşa etmiş olacak. Bu bizim için büyük bir gururdur ve biz İstanbul’da kentsel hareketliliği teşvik edecek ve insanımızı toplu taşıma ve öteki pak, akıllı ulaşım tahlillerine yönlendirecek çalışmalarımıza devam edeceğiz. İncelemelerde bulunduğumuz Altunizade-Bosna Bulvarı Metro Sınırı; Üsküdar-Ümraniye Çekmeköy Metrosu ve Metrobüs Sınırlarını; Çamlıca Camii ve Bosna Bulvarı’na bağlayan 4,5 kilometre uzunlukta ve 4 istasyonlu bir raylı sistem projesidir. Çamlıca zirvesinde yer alan Büyük Çamlıca Mescidi Külliyesi’nde bulunan 37 bin 500 kişi kapasiteli Çamlıca Mescidi’ne, İslam Medeniyetleri Müzesi’ne ve ağır yerleşimli Ferah Mahallesi’ne hizmet verecektir. Bu bölgeler hem turistik hem de ibadet gayeli olarak çok ziyaret edilen alanlar olduğundan ötürü bu sınırı da bir an önce tamamlamayı hedefliyoruz.”
Bakan Uraloğlu, Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metro Sınırı’nı 2025 yılı içerisinde hizmete açmayı hedeflediklerini belirterek, çalışmalara 7 gün 24 saat temeliyle devam ettiklerini vurguladı.
“Ana sınır, peron ve irtibat tünelleri kazı-destek imalatlarını yüzde 84 oranında tamamladık”
Projede son basamakta; ana sınır, peron ve ilişki tünelleri kazı-destek imalatlarını yüzde 84 oranında tamamladıklarını belirten Uraloğlu, kelamlarını şöyle tamamladı:
“İstasyonlarda kazı-destek çalışmalarına devam ediyoruz. Altyapı deplase çalışmalarını da öteki çalışmalarımızla birlikte eş vakitli olarak sürdürüyoruz. İstasyonlar içerisinde bulunan Asansör ve mekanik şaftlarında da kazı-destek çalışmalarına ve irtibat yolu çalışmalarına da devam ediyoruz. Projemizi tamamladığımızda, saatte 8 bin 100 yolcumuz, Altunizade-Bosna Bulvarı ortasında 8 dakika 40 saniye üzere kısa bir müddette seyahat edebilecek. Ayrıyeten hayata geçirdiğimiz tüm projelerimiz ile vakit ve karayolu işletme ve bakım maliyetlerinden tasarruf etmek üzere büyük yararlarda sağlıyor. Sınırımızın 30 yıllık projeksiyondaki ekonomik karı; 3 milyar 975 milyon 338 bin lira olacaktır. Bu karı düşündüğümüzde Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metro Çizgisi ile İstanbul ve ülkemiz ismine ne kadar çalıştığımız ortaya çıkıyor. Biz, her vakit İstanbul ve İstanbulluların yanında ve yakınındayız. Biz AK Parti olarak Cumhurbaşkanı’mız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde İstanbulluların gereksinimlerine karşılık veren, süratli, emniyetli ve konforlu ulaşım ağını tesis edene kadar durmayacağız, çalışacağız.”
02:00
News
Ekonomi
Ekonomi
Ekonomi
Ekonomi
Ekonomi
Ekonomi
