Bakan Uraloğlu tarih verip duyurdu! 81 il ’48 saatte’ gezilebilecek…

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Bakan Uraloğlu, AA muhabirine, ulaşım olmadan ticaretin olamayacağını, ticaret olmadan üretimin güçlenemeyeceğini, üretim güçlenmeden de kalkınmanın sürdürülebilir hale gelemeyeceğini söyledi.

Ulaştırma projelerinin yalnızca fiziki yatırımlar olmadığını, birebir vakitte üretimi, ihracatı, istihdamı, bölgesel kalkınmayı ve ülkeler arası işbirliğini destekleyen stratejik adımlar olduğunu vurgulayan Uraloğlu, son 24 yılda 355 milyar dolarla ulaştırma ve altyapı alanında tarihi yatırımlar gerçekleştirdiklerini bildirdi.

Uraloğlu, Türkiye’yi bölünmüş yollarla, otoyollarla, yüksek süratli tren çizgileriyle, limanlarla, havalimanlarıyla, lojistik merkezlerle ve güçlü haberleşme altyapısıyla donattıklarına işaret ederek, bilhassa 2002’den itibaren başlattıkları gelişim ataklarıyla demir yollarını devlet siyaseti olarak ele aldıklarını lisana getirdi.

Demir yollarında yapılan yatırımların ulaşım ağlarını geliştirmenin ötesinde iktisadın ve kentlerin ritmini değiştirdiğine dikkati çeken Uraloğlu, 2002’de yaklaşık 11 bin kilometre olan demir yolu ağının bugün 2 bin 251 kilometresi yüksek süratli tren sınırı olmak üzere 14 bin 9 kilometreye yaklaştığı bilgisini verdi.

“11 BİN KİLOMETRELİK DEMİR YOLU AĞINI MODERNİZE ETTİK”

Uraloğlu, yalnızca yeni çizgiler inşa etmediklerini, 11 bin kilometrelik demir yolu ağını da modernize ettiklerini aktararak, Halkalı-Kapıkule, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep üzere süratli tren çizgilerinde inşa çalışmalarının devam ettiğini tabir etti.

Yapım çalışmaları süren Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu ile Türkiye Ermenistan-Azerbaycan arasındaki demir yolu irtibatını güçlendirdiklerini, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinde hayata geçirilecek demir yolu kontağıyla İstanbul Boğazı’ndan Marmaray’a alternatif yeni demir yolu sınırına kavuşulacağını belirten Uraloğlu, bu projede ihale sürecinin akabinde bu yıl inşa çalışmalarına başlamayı planladıklarını anlattı.

Uraloğlu, ana çizgilerin yanı sıra 439 kilometrelik 286 iltisak çizgisi işletildiğini lisana getirerek, şunları kaydetti:

“2028 yılına kadar 608 kilometre iltisak sınırına ulaşmayı planlıyoruz. 13 olan lojistik merkezi sayımızı 25’e çıkarmayı planlıyoruz. Demir yolu çizgilerimizi 2028’e kadar 17 bin 287 kilometreye, 2053 yılında ise 28 bin 590 kilometreye yükseltmeyi hedefliyoruz. Hala 4 bin 164 kilometrelik hatta imal çalışmalarımıza devam ediyoruz. 2028’e kadar direkt süratli trenle bağlanan il sayımızı 11’den 27’ye yükselteceğiz. 2053 yılında da ülkemizin dört bir yanını süratli tren sınırlarıyla birleştirerek 48 saatte tüm Türkiye’yi gezeceğiz.”